石略(1889-1973)
石略，字吉孚，陈家坊乡上田村人，清光绪十五年(1889)十月生。湖北铁路学堂建筑科毕业。民国元年(1912)至四年(1915)任交通部粤汉铁路工务员。民国九至十年(1920-1921)任长沙城工局及市政厅技工。民国十二至十七年(1923-1928)任华洋义赈会湘中汽车路局潭宝路工务员、副工程师，参与修筑潭宝公路。他主持设计的老龙潭桥，新颖别致。
民国十八年(1929)湖南公路局建立，石略任长高段工程处主管工程师，负责长沙至高桥望耸曼竺曼，并协助审定全省各公路的选线与勘测工作。此后十年，曾先后任郴宜、常慈、浏澧、宁湘等公路主任、工程师。民国二十七年(1938)还主持修建宁乡飞机场。
民国二十八年(1939)，任湖南公路工程处副处长，当时正值抗日战争时期，省政府命令赶修衡阳至邵阳、洞口至榆树湾、烟溪至大江口三线公路，因事关军运，任务急，工程艰巨。石略主动担负洞榆线的修建任务，其中月溪至枳木界一段，最为艰险，高差246米，石略亲自选线勘测，用八个回头弯绕上，平均坡度仅4.72，最大坡度也没超过6.8％。
是年冬，石略任湖南公路局副局长兼总工程师，由于抗战需要，上级令桂、湘、黔三省赶哆桂穗公路。石略任桂穗路湘段工程处处长，主持修建，虽任务艰壁，仍于民国30年(1941年)如期完成。后又主持新修了茶陵、山大等公路，共计298.25千米。
民国三十三年(1944)日军大举入侵，公路局-分两路撤退，一路由局长陈阵带领撤至郴州，一路由石略带队撤至湘西竹田，成立湘西办事处，石略任主任，负责该地区所有签路蓝务，进行护路工作，保证了大后方湘西地区和湘黔公路的畅通。
抗战胜利后，石略担负修复公路任务。后又主持新修了零陵至东安等l2条公路，共704.36千米。
1949年长沙和平解放后，国民党在邵阳成立“省政府”，派黄杰为“湖南省主席”，逼石略在邵阳组织公路局，任命他为局长，他虚与应付，暗中为保产护路做好迎解准备工作”邵阳解放前夕，黄杰打算西逃，威逼石略将公路局迁往桃花坪待命，石略假意西行，中途化装逃回省公路局。
1950年，石略调任湖南省交通厅研究员。1954年任湖南省政协委员，直至1973年去世。