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周凤九


[公元1891年-1960年]

周凤

(1891~1960)

周凤九,原名祺,字凤九,后以字行,宁乡县一都白泥桥玉金山房(今双江口镇兴益村)人,清光绪十七年(1891)生。1915年毕业于湖南省高等工业学堂土木科,1920年赴法国勤工俭学,1923年毕业于巴黎土木建筑学校,同年转赴德国柏林大学及比利时岗城大学进修,1925年归国从事公路建设工作。他先后任湘中汽车路局工程师、湖南省公路局总工程师和局长、交通部公路总局副局长等职,并两度任教湖南大学。新中国成立后,任交通部技术委员会副主任、公路总局副局长兼总工程师。先后当选为湖南省第一、二届人民代表及全国政协委员。

在湖南工作期间,周凤九对全省公路擘划经营,成绩卓著。其中由他负责设计、施工的永丰大桥和宁乡沩江大桥等均为一时杰作,各桥设计图纸亦成为规范教材。1936年修建湘川公路在跨越能滩河时,因两岸陡峻、河谷深达20米,且水流湍急,无法修建桥墩,他决定修建一座跨径80米的钢链吊桥。他自行搜集废料用电炉炼钢,铸造桥塔和链条眼杆,终于自力更生建成中国第一座公路钢吊桥,受到中外人士称赞。

他在公路选线方面具有卓识,曾因长(沙)平(江)线通过箬埠岭大石山时施工困难,便以建高18.3米旱桥,使路线先经旱桥之下,再回旋上桥,然后用回头曲线与越岭路线相接,解决了这一难题。当时这一国内首创的设计,受到国内外专家的赞扬。

周凤九不仅对湖南公路作出了杰出的贡献,建国后在修建华南公路(任总工程师)、武汉长江大桥等重大工程中都留有他的心迹,贡献更多,因此赢得“中国公路奠基人”的光荣称号。

他为人淳朴,治学谨严。1934年作为中国出席在德国召开的国际道路会议代表团成员,他与薛次华合写的《城乡经济路面之建筑与修养方法之概述》一文,受到与会者赞扬,也在工程界获得很高评价。1958年周风九退休后,曾拟撰《中国公路史》一书,在纲目拟定后却天不假年,未竟其志,于1960年1月病逝。


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